Sitio Web Empresa de Renovación y Desarrollo Urbano

"Para reutilizar la zona industrial hay que revelarla: conservar sus fachadas, sí, pero también comprender su lógica urbana. La zona industrial funcionaba como un todo: la calle era la prolongación de las fábricas. Del mismo principio surge la habitabilidad de la ciudad: el paisaje urbano como continuidad de la arquitectura y la vivienda. Con esta premisa, la propuesta se organiza en tres estrategias:

"Se decide darle una apertura espacial a la nueva ciudad postindustrial entre la avenida calle 13 y la Ciudad de Lima próxima conexión de Regiotram. 
Se genera la cra. 33 como un eje que va a revitalizar esta ciudad ya que está comunicada con el paradero de TransMilenio y muy cerca al antiguo matadero, hoy centro cultural universitario.

"En la Calle 17A, entre carreras 33 y 32A, la memoria industrial se transforma en motor de renovación urbana. Las antiguas edificaciones fabriles, símbolo de productividad, se revitalizan mediante el reúso: sus fachadas se abren hacia la ciudad, integrando comercio, gastronomía e industria ligera que rescatan el carácter económico de la zona en un nuevo escenario de innovación. La calle, antes dominada por tránsito pesado, se convierte en un bulevar peatonal con accesibilidad universal.

"La Zona Industrial de Bogotá, corazón productivo de la ciudad, conserva las cicatrices de un pasado de fábricas y tránsito incesante. En medio de su transformación, surge la pregunta: ¿cómo proyectar un futuro que no borre la memoria, sino que la convierta en materia viva?

El futuro sensorial es la respuesta: un escenario donde la arquitectura deja de ser contenedor de funciones para convertirse en organismo perceptible con todos los sentidos. Un territorio que invita a permanecer, habitar y sentir, en contraste con la lógica industrial del paso y la productividad.

La propuesta parte de la importancia del reúso y la reinterpretación de los edificios existentes, concebidos como una oportunidad para resignificar el pasado industrial de la zona y proyectarlo hacia un futuro educativo transformador. Estas estructuras, en lugar de ser reemplazadas, se convierten en aulas flexibles y adaptables, capaces de albergar distintas dinámicas de enseñanza y aprendizaje. 

"Nuestra visión de este sector postindustrial es vivo y diverso cuenta con una infraestructura verde interconectada, al tiempo que pone en valor las estructuras más significativas que hicieron parte de las antiguas fábricas. Estos vestigios pueden ser reinterpretados en forma de equipamientos culturales, de entretenimiento y bienestar para el disfrute de los futuros habitantes de la ciudad renovada, que partiendo  del reúso se convertirán en un ejemplo de la infraestructura dotacional de una ciudad que es capaz de reinventarse respetando su propia memoria.

"SkyUrbis reutiliza el paisaje industrial de ZIBo al transformar containers y estructuras metálicas, símbolos de la lógica productiva de la zona, en unidades habitables, comerciales y culturales. Estos fragmentos del pasado industrial no se desechan: se resignifican como módulos flexibles que acogen vivienda, arte, agricultura urbana y comercio, proyectando la memoria del lugar hacia un futuro sostenible.

"El entorno bioclimático, con nueva planeción, geometria vial, paisaje urbano, mobiliario, iluminación, diseño orientado a las personas.

"El paisaje industrial, se mantiene en su estructura urbana, luego los predios y manzanas se reutilizarán de acuerdo con el estudio correspondiente. El cambio que se propone es sobre el espacio público de la Av. Ciudad de Lima, entre 32 y 37, elevando el espacio público sobre esas dos calzadas para generar una terraza urbana, ecológica, con plantas, fuentes de agua, caminos y bancas, todo un espacio lleno de naturaleza, a la cual se accederá mediante ascensores, escaleras y rampas (fijas y eléctricas).
 

"La Zona Industrial de Bogotá, antaño motor productivo, hoy se percibe como un paisaje suspendido entre el desgaste y la posibilidad. Esta propuesta entiende este contexto no como un territorio agotado, sino como un laboratorio vivo donde el pasado fabril dialoga con un futuro sostenible. La intervención escogida, se concentra en el nodo de la calle 17 con carrera 33, un espacio percibido como inseguro, con fachadas negadas al peatón, alturas aplastantes, ausencia de suelos blandos y vegetación, y con bajo tránsito peatonal, especialmente en horas de la tarde y la noche.